Dalla comunicazione dell’ecologia all’ecologia della comunicazione
Carbajo / 10 Giugno 2022

Questo post mette in relazione l’ecologia con la comunicazione e presenta due modi di affrontare questo rapporto: il primo consisterebbe nel comunicare l’ecologia, il secondo nello sviluppare un’ecologia della comunicazione[i]. 1. Comunicazione dell’ecologia In questa prospettiva, le tecnologie dell’informazione e della comunicazione (TIC) sono viste come semplici “mezzi” o “strumenti” per comunicare e ottenere un particolare effetto. A questo fine, nell’ambito ecologico, si cercano le strategie più efficaci per sensibilizzare l’opinione pubblica sulla gravità della crisi ecologica. Utilizzando bene questi “mezzi” si cerca di provocare un cambiamento di mentalità e di comportamento a livello individuale e collettivo. Pertanto, si trasmette un messaggio per ottenere un effetto, inculcando norme e modelli di comportamento. La comunicazione è intesa fondamentalmente come un processo lineare, in cui il mittente invia un messaggio al ricevente utilizzando un canale e un processo di codifica/decodifica. Il linguaggio utilizzato deve essere preciso, per garantire una trasmissione fedele dei contenuti. La più recente letteratura sociologica è lontana da questa prospettiva e, soprattutto, delle teorie che accennano gli effetti diretti e immediati dei media. Piuttosto che bersagliare l’individuo con i propri messaggi, i media sarebbero fornitori di prodotti simbolici che ogni individuo userà poi in modo creativo. Quindi, anziché parlare…

La guerre des drones autonomes
Carbajo / 20 Maggio 2022

Récemment, on a appris que, le 27 mars 2020, un drone turc avait pris, de manière autonome, la décision d’attaquer les troupes ennemies dans la guerre de Libye[i]. Le drone a décidé d’attaquer en se basant sur son algorithme intégré, sans attendre aucune intervention humaine[ii]. Cette nouvelle a mis en évidence la possibilité de nouveaux scénarios de guerre et de changements fondamentaux dans la nature des conflits. 1. Drones de guerre ou «robots tueurs» En programmant un drone militaire, on peut décider du type de contrôle que l’agent humain exercera sur son pilotage et son apprentissage, allant même jusqu’à le rendre hautement autonome. Sur la base du type de contrôle, on peut distinguer les robots d’attaque militaires qui peuvent agir en mode autonome (LAWS: Lethal Autonomous Weapon Systems), et les autres systèmes militaires robotisés (RMS: Robotized military systems)[iii]. Il est important de distinguer entre un système automatisé et un système autonome. Les deux effectuent des actions sans l’intervention directe et opportune d’un agent humain, mais les actions du premier sont prévisibles et programmées, tandis que celles du système autonome peuvent être imprévisibles et pourraient éventuellement dépasser les objectifs et les actions initialement fixés par le programmeur humain. Il y a…

Polar opposition
Carbajo / 15 Aprile 2022

Pope Francis asserts that the unity «we seek is not uniformity, but “unity in diversity”».[1] Taking inspiration from Romano Guardini, the Pope describes this unity using the dialectic of polar opposition.[2] During the Synod on Consecrated Life (1994), J.M. Bergoglio explained this dynamic: «A tension, for its life to be maintained, cannot be resolved by assimilation of one of the poles to the detriment of the others, nor by a synthesis (of a Hegelian type) that annuls the polarities. The tension (in this case the ecclesial tension) must be resolved on a higher level, that would not be a synthesis, but a resolution that virtually contains the tensioned polarities».[3] Unfortunately, the current technocratic paradigm, homogeneous and one-dimensional, overrides this dynamic, thus opening the way to globalized indifference, despotic domination, and the throwaway culture. Romano Guardini’s dialectic of polar opposition Romano Guardini proposed a dialectic of polar opposition to explain the original structure of reality and the dynamism that characterizes it.[4] In all life, he says, there is a tension between two poles which are bound together, united and indissociable.[5] «It is not a “synthesis” of two moments into a third. Nor is it a whole, of which the two moments…

An ecocentric economy
Carbajo / 10 Marzo 2022

Pope Francis has invited everyone to build a fraternal and inclusive economy[i], oriented to the common good and «attentive above all to the poor and excluded»[ii]. Our “sister mother Earth” «is among the most abandoned and maltreated of our poor»[iii]; therefore, this economy must be ecocentric. The Economy of Francesco To promote this economy, the Pope has wanted to organize in Assisi an international meeting of young economists (under 35 years of age), entitled Economy of Francesco, «to promote together, through a common “covenant”, a process of global change» (Ec-Fco) towards a new economic system that must be more inclusive and more attentive to the person and the environment. We need to set in motion processes to demand a change in «life-style, models of production and consumption, and established structures of power which today govern societies”[iv]. In calling for this meeting, the Pope showed his confidence in young people “to give a soul to the economy of tomorrow» (Ec-Fco), since «the present world system is certainly unsustainable»[v]. Accepting the papal invitation, more than 3,000 young economists from 120 countries signed up. The meeting had been scheduled to be held on March 26-28, 2020, in Assisi, a city «which has for…

Vehículos autónomos y responsabilidad
Carbajo / 21 Gennaio 2022

Recientemente, algunos empleados de la compañía de coches eléctricos Tesla han acusado al fundador y jefe ejecutivo (CEO)[i], Elon Musk, de haber subordinado la seguridad de sus coches a otros criterios comerciales y de no haber advertido suficientemente de las limitaciones y riesgos de su sistema de conducción autónoma. Los denunciantes aseguran que ese sistema ha sido anunciado de manera equívoca, como si fuera capaz de prescindir completamente del conductor humano (nivel 5)[ii]. Hacia la conducción completamente autónoma En su publicidad, Tesla reconoce explícitamente las limitaciones del sistema de conducción autónoma, seguramente por motivos legales, y advierte que el conductor debe estar siempre preparado para tomar el control del vehículo. Sin embargo, a nivel de percepción, intenta que los usuarios crean en la seguridad del sistema[iii]. De formas diversas, intenta convencerles de que estos vehículos son capaces de operar autónomamente y en modo fiable, incluso en situaciones complejas e imprevisibles. Eso parece indicar, por ejemplo, el hecho de que, recientemente, Tesla haya introducido juegos para que el conductor se entretenga mientras el vehículo se encarga de llevarle a su destino[iv]. De hecho, circulan videos por internet que muestran a conductores de estos vehículos aparentemente dormidos mientras viajan por las autopistas…